“铁路快通”开行，奏响中欧班列改革发展强音

       重庆、乌鲁木齐海关携手提升通关效率。9月10日，一趟中欧班列（渝新欧）从霍尔果斯口岸进境驶往重庆，一趟从乌鲁木齐国际陆港区集货的中欧班列启运德国。与以往不同的是，这两趟班列都采用了“铁路快通”新模式，这也标志着中欧班列迈入“铁路快通”时代。（新华网9月11日）
       “铁路快通”模式的落地，为持续优化对外开放模式提出了新路径。快通上线前，海关监管对象为班列所载多个货物收发货人及其代理人，上线后，海关监管对象变为各地铁路运营企业。在目前口岸通关模式下，新增铁路快通模式，让企业有更多通关便利之外，更为中欧班列提质创新、促进物流业降本增效找到新突破。运营企业、铁路部门、海关三方通过物流数据的互联共享，畅通物流信息链，实现了对中欧班列载运货物的协同监管，能有效促进信息匹配、闭环管理和资源协同。
       “铁路快通”模式的落地，进一步畅通了对外开放国际物流大通道。中欧班列作为陆路运输的“大动脉”，提升中欧班列通行效率，“铁路快通”监管模式，有效精简海关通关手续，为中欧班列高效运行开启了“加速器”。从内陆口岸建设角度来看，“铁路快通”模式下，企业可就近在海关办理舱单管理、归并、修撤等业务，将有效改善内陆物流组织能力，提升企业通关便利化水平，更好的服务实体经济发展。
       全力优化快通业务模式，精准防控安全准入风险，提升铁路便利化通关水平，探索扩大业务适用覆盖面，中欧班列自开行以来不断助推亚欧物流大通道运行更快、更畅、更安全，助力开放型经济发展提质增效。