川黔、渝怀铁路2026年集中修全面启动 5000名作业人员昼夜攻坚

2026年10月9日6时，随着作业指令下达，川黔铁路镇紫街至赶水区间正式开启天窗作业，标志着川黔、渝怀铁路2026年集中修全面启动。本次集中修由中国铁路成都局集团有限公司统筹推进，覆盖两条西南地区关键干线的核心设备整修作业。

川黔铁路北起重庆、南至贵阳，全长423.6公里，是西南地区路网骨架的重要组成部分，也是西部陆海新通道海铁联运的关键干线，日均开行货物列车约45对，同时常态化开行重庆至遵义间的公益性“慢火车”，服务沿线山区群众出行。渝怀铁路作为连接重庆与湖南怀化的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是西南地区衔接长江经济带与西部陆海新通道的关键交通枢纽，承担着区域客货运输高效运转的核心保障任务。

为降低施工对客货运输的影响，国铁成都局提前完成周密的运输组织调整，统筹兼顾列车开行和施工组织，充分发挥机械化、智能化大兵团作业优势，精心编制施工日历计划，最大限度利用列车运行间隙开展高效整修。本次集中修期间，国铁成都局将统筹组织重庆工务段、涪陵工务段、贵阳工务段等10余家单位、5000余名作业人员昼夜奋战，计划完成川黔铁路大修换轨约75公里、大修清筛约34公里、道岔清筛17组，线路大机捣固约131公里；渝怀铁路大机捣固约172公里、线路大机打磨约283公里、大修换枕23500根等核心作业任务。

据了解，本次集中修预计持续至11月中旬完工，完工后将有效改善线路道床弹性、消除既有设备病害，进一步提升设备整体质量，为西部陆海新通道高效畅通、区域经济高质量发展提供坚实的运力基础保障。随着线路运维规模持续扩大，铁路系统对专业技术人才和一线运营服务人员的需求也同步提升，近期各铁路局的高铁招聘相关岗位也将陆续开放补充通道，为有志投身铁路事业的青年提供稳定的职业发展平台。

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