德铁货运公司实现货运列车自动驾驶和远程操控

　　此次试验所使用的两台机车为西门子Vectron系列（BR 193型），已全面集成ATO和RTO功能所需的软硬件系统。其中，ATO系统由日立公司提供，基于ETCS AoE（Automatic Operation of the Train）架构，符合最新的Unisig Baseline 4标准，具备更高等级的自动运行能力；RTO系统则在现有车载ETCS系统基础上，集成了一套新型卫星定位技术及数字地图，实现远程操控能力。为增强运行安全性，两台机车还配备了前置摄像头，用于障碍物识别。这一系统不同于传统的辅助驾驶模式，具备独立控制列车加速、制动和运行的能力，实现了对列车运行全过程的全面接管。据日立方面介绍，该系统在自动化方面实现了“实质性突破”，具备GoA2等级自动化能力。在测试阶段，列车司机主要承担安全监控与应急备援职责。

　　本项目还得到了由荷兰铁路基础设施运营商ProRail的支持，在线路侧安装了同样基于Unisig标准的ATO系统和一套专用远程操控工作站，确保系统各组件间的协同运行与互操作性。

　　该项目旨在验证复杂货运列车编组在自动驾驶与远程操控模式下的顺畅性、准点性及能效优化水平，为欧洲范围内铁路货运智能化升级提供可复制、可推广的技术解决方案。测试列车将自2025年10月起，在荷兰Kijfhoek编组站与Valburg站之间的贝图韦线路（全长约90公里）开展为期30周的常规运行测试，每周运行四天，以确保在多种运营条件下的稳定性与适应性。

　　本项目为德国联邦交通与数字基础设施部“未来铁路货运”（Zukunft Schienengüterverkehr，简称Z-SGV）联邦资助计划下的重点项目之一，致力于推动铁路货运领域的技术革新与可持续发展。项目共获得联邦政府拨款1886万欧元，体现出政府在推进绿色物流与智能运输体系建设方面的高度重视。

　　（来源：中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所）

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