陆海新通道上的物流 “高铁”：广西沿海铁路创新破局之道

      在西部陆海新通道建设与 “双碳” 战略深度融合的时代浪潮中，广西沿海铁路公司如一列疾驰的高铁，以创新为引擎，全力驶向物流总包业务的新蓝海。截至 6 月 30 日，该公司今年物流总包收入突破 2.5 亿元，交出了一份亮眼的成绩单，其背后是对服务体系的精耕细作、对多式联运的创新突破以及路港企三方的深度协同。
依托政策红利，构建智慧服务体系
      广西沿海铁路公司以 “合规经营、风险可控” 为准则，搭建起覆盖物流总包业务全流程的制度管理和激励体系，如同高铁精密的运行系统，确保每一个环节精准无误。公司制订详细的物流总包工作方案，明确核心流程标准；引入 “法律 + 业务 + 财务” 三方联审机制，为业务开展筑牢合规防线；推出货运营销激励方案，激发全员营销活力，形成 “领导带队、全员参与、路港协同” 的营销格局。
      在数智化建设方面，防城港站依托智慧车站平台，打造 “六位一体” 应用群，与合作企业实现货运信息实时共享，如同高铁的信号系统，让物流信息高效传递。钦州车务段建立 “大运输组织管理体系”，深化区域运输一体化管理。此外，公司开发的物流总包风险防控系统，为货物运输全程保驾护航，确保货物安全送达。
      专业营销团队更是公司发展的 “动力车厢”。防城港站业务骨干创新 “散改集” 方案，成功开发 48 项新增货源；钦州车务段的专业经济师凭借扎实的运价测算能力，为企业定制物流方案，预计带来 25 万吨新增货源。今年以来，公司累计走访企业超 300 家次，挖掘 30 个新增货源项目，为业务增长注入强劲动力。
      多式联运发力，畅通企业物流动脉
      3 月 1 日，“广西防城港 — 云南蒙自北” 铝土矿货运列车的开行，标志着公司在多式联运领域的又一突破。公司深入调研企业需求，针对不同行业、不同客户 “一企一策” 制订个性化物流方案，实现从 “站到站” 到 “门到门” 的全链条服务，如同高铁实现城市间的快速直达。
      在铝土矿运输领域，公司协调港口资源，满足企业每日 4 至 5 列的装车需求；对于煤炭、化肥、粮油等重点民生物资，推行 “三优先” 政策，保障运输时效。贵阳至防城港铁海联运化肥班列采用固定车次模式，快速抵达东南亚；食用植物油运输采用 “公路 + 铁路” 模式，大幅降低运输成本，提升运输效率，展现出如高铁般高效的物流运输能力。
      未来，公司还计划加强与东盟国家合作，探索跨国物流总包模式，进一步拓展物流服务版图。
      路港企协同，共绘互利共赢新篇
      铁路物流总包业务的蓬勃发展，离不开路港企三方的紧密合作。广西沿海铁路公司构建路港代营销联盟，与多家企业建立战略联盟，实现资源优化配置，打造 “港口作业 — 铁路运输 — 企业配送” 的无缝衔接体系。公司领导带队走访重点企业，精准掌握物流堵点，定制运输方案，建立常态化对接机制，实现货源与运力的精准匹配。
      此外，公司还拓展服务边界，推出金融产品，建设专用堆场和云仓储服务，为企业降本增效。未来，公司将持续升级智能装卸设备，推进智慧车站建设，完善信息共享平台，开发大数据分析系统，以更智能、更高效的服务，推动物流总包业务高质量发展，在西部陆海新通道上，跑出物流发展的 “高铁速度”。