晋豫起飞虹 银龙穿太行

　　上党从来天下脊。八百里太行山集雄、奇、险、幽、秀、美于一体，千沟万壑间，流淌着女娲补天、后羿射日、精卫填海、神农尝百草等故事，点缀着数不清的人文景观，赏不尽的自然风光。

　　上世纪六七十年代，为了连接我国华北和中南地区，十万大军在太行深处，修建起了太焦铁路。自此，晋豫两省有了便捷的往来通道。

　　进入新时代，随着人们对美好生活的向往，沿着太焦铁路的走向，一条现代化的高速铁路——郑太高铁，在山西、河南两省人民的翘首期盼下，穿越巍巍太行，飞架在晋豫两省之间。 

　　12月12日，郑太高铁全线贯通首日，太原南站里人头攒动、暖意融融，数十家新闻媒体围着太原南站“李静导购台”负责人李静介绍情况：“郑太高铁受到民众的普遍欢迎，开通初期，将安排开行动车组列车11对，当日郑太方向车票一上网就早早售罄。” 

　　山西，与河北、陕西、河南、内蒙古相连，近年来，随着我国路网不断发展，由山西通往河北、陕西、内蒙古的高铁相继开通，这让连接山西与河南两省的郑太高铁，备受社会关注。 

　　9时10分，太原南至郑州东D4665次首发动车组列车满载喜悦与幸福，平稳驶向莽莽太行山中，老区百姓今日高铁梦圆。 

　　2号车厢里，中国铁路设计集团有限公司副总经济师李洪成为各路媒体争相采访的对象。据他介绍，郑太高铁太焦段地质条件复杂，环保责任重大。从新线建设到开通运营，铁路部门都把绿色、环保理念贯彻始终，充分考虑到便捷太行革命老区民众出行和促进旅游经济的发展。 

　　与李洪怀着同样心情的还有22位郑太高铁山西段受表彰建设者代表。他们既为山西高铁建设感到自豪，也对自己能成为首批见证者感到激动。长治市发展和改革委员会工作人员刘晓说：“高铁通了，乡村会更美。”在他看来，武乡小米、长治党参、襄子老粗布等一大批农特产品，风光游、古建游、康养游等旅游产品会搭上高铁列车，迅速被人熟识，为巩固脱贫成果、推动乡村振兴带来新的发展机遇。 

　　列车飞驰，欢歌作伴。来自太原客运段的“动姐”们为首发旅客们献上精彩的文艺表演，相机、手机咔嚓声不断，整个车厢立刻热闹起来。 

　　邵连杰，在太原工作的郑州人，一直盼着郑太高铁早日修通。他告诉记者，“跟绕行石家庄回郑州的高铁相比，现在走郑太不仅快了1个小时，票价也便宜许多，时间点儿也特别合适。早起在太原喝头脑（一种太原当地名小吃），中午到郑州吃烩面，想想都激动。”  

　　“过上党、跨黄河，坐着高铁看太行。”列车长李凯当起旅游义务宣传员，榆社云竹湖、武乡八路军太行纪念馆、长治太行山大峡谷、晋城皇城相府、焦作云台山、郑州登封少林寺……一处处名胜古迹娓娓道来。 

　　10时44分，列车驶入晋城东站。富有“太行古堡”元素和“展翅”韵律的站房，吸引了众多旅客拍照留念。郑太高铁太焦段新建车站，一站一景、站城一体，成为旅客追寻三晋文明轨迹的“打卡地”。 

　　在高铁开通的喜庆时刻，还有很多奉献在铁路行业的一线职工。 

　　“当年修太焦铁路主要靠肩挑背扛。”83岁的庞廷清老人曾是修建太焦铁路的民兵团团长。郑太高铁开通首日，他特地赶来乘车体验，“在太行山上能修出这么好的路，不怕困难、不畏艰险的劲头没有丢，为新建设者点赞。” 

　　“能够驾驶这趟列车，我觉得特别有意义。”驾驶首发列车的杨玉峰是太原机务段火车司机，他的祖父开过蒸汽火车，父亲开过内燃、电力机车。为了圆祖孙三代驾驶高铁梦想，拥有双学位的杨玉峰又在北京交通大学选修学习，今年顺利考取了高铁驾驶证。“这条高铁，既圆了我们家的梦，更圆了太行老区的发展梦。” 

　　钢铁长龙疾驰在巍巍太行山中。郑太高铁太焦段不仅为晋东南革命老区的发展鼓劲助力，也为山西融入国内大循环注入发展新动能。