青岛持续推动轨道交通装备产业集群发展

        新华社青岛11月19日电（记者王凯）今年，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司（下称：中车四方）研制的氢能源智能城际动车组正式发布；商业化运营碳纤维地铁列车在青岛亮相；青岛全市动车组年产能高达1600余辆，占据了全国高铁动车市场的55%份额，以及地铁车辆市场的20%，成为名副其实的轨道交通装备制造重镇……

        这些成果的背后，是青岛轨道交通产业示范区（下称：示范区）协同创新推动轨道交通装备产业集群高质量发展。

        据了解，示范区以中车四方等轨道交通企业为龙头，聚集200余家轨道交通配套企业，具备高速动车组、城际动车组等一系列高端产品生产能力，产品涵盖控制、牵引、制动、减震等各个系统，形成了较为完整的高速列车及轨道交通装备产业集群。

        中车四方运营管理部部长刘显峰说，近年来，示范区不断提高供应商本地化率，加速区域轨道交通产业聚集。同时，政府还在政策扶持、交通便捷性、场地供应等多个维度，为中车四方提供了强有力的支持，从而为其发展营造了一个极为有利的营商环境。

        青岛四机宏达工贸有限公司是示范区内的一家配套企业，20世纪80年代末就扎根示范区，其主营业务是为中车四方产品做专业焊接。

        “优惠的税收、土地及补贴政策，加上便利的营商环境和快捷高效的市场准入机制，共同构成了示范区为企业提供的一揽子支持措施。得益于示范区的有力扶持，企业得以迅速发展。”公司技术中心主任许永仕说。

        2021年，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统下线；2023年，中国高铁“出海”第一单——印尼雅万高铁列车正式启用；2024年，商业化运营碳纤维地铁列车正式发布……

这些重要成果是我国装备制造业高质量发展的缩影，背后是多年如一日的创新。

        青岛宏达青田交通设备有限公司是示范区内一家从事高速动车组、城际及地铁车辆装备配件制造的企业。据公司常务副总经理岳良介绍，公司重视研发创新，研发投入占年产值的15%至20%，他们历时8年研发的高速动车组橡胶风挡已得到广泛应用。

        岳良说，示范区支持企业进行创新研发，鼓励企业申报科技项目。政府还出台了一系列鼓励创新的政策，对创新成果给予奖励和支持，推动企业不断发展壮大。

        青岛轨道交通产业示范区产业发展部主管刘宁说，依托国家高速列车技术创新中心，示范区充分发挥了中车四方等企业在科技创新中的主体作用，成功攻克了动车组的部分核心关键技术，实现了国产化供应，并自主研发出了第二代镍氢蓄电池产品，同时发布了新型城际市域智能列车等一系列自主创新成果。

        示范区所在地青岛市城阳区也多措并举靠前服务。“我们成立了轨道交通装备产业链专项工作组，积极推进重大项目的建设进程，促进了供需双方的精准对接，进一步拓宽了产业链的广度和深度，完善了产业链的生态体系。”城阳区工业和信息化局局长李温华说。

        在轨道交通产业集群的拉动下，今年前三季度，城阳区相关企业的产品类发明授权累计达到近三千个，同比增长超过14%；同时，城阳区规上工业增加值实现了11.5%的增长。

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