揭秘浩吉铁路：北煤南运，巨龙腾飞

      在辽阔的中国版图上，有一条名为“北煤南运”的交通巨龙——浩吉铁路。这条铁路北起内蒙古自治区鄂尔多斯市的浩勒报吉南站，一路穿越陕西，最终抵达江西省吉安市的吉安站。它的全长达到了1813.544千米，共设有77个车站，是一条连接我国北方煤炭资源丰富地区与南方经济发达地区的重要通道。

      浩吉铁路的建设始于2015年，经过四年的努力，于2019年9月28日正式开通运营。这条铁路不仅是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路之一，更是国家“北煤南运”战略的重要组成部分。其设计速度达到了120千米/小时（浩勒报吉南站至江陵站、坪田站至吉安站）、200千米/小时（江陵站至坪田站），设计年输送能力为2亿吨。这意味着，每年有数以亿计的吨位级煤炭通过这条铁路被运送到南方各地，极大地缓解了我国南北能源分布不均的问题。

      随着气温的逐渐下降，南方地区的电煤用量明显增加。为了满足这一需求，作为我国“北煤南运”主枢纽港之一的河北省唐山港曹妃甸港区与海事部门紧密联动，开通绿色通道，优先保障电煤运输船舶进出港。同时，煤炭码头实行全天候不间断作业，全力保障南方电煤的稳定供应。

      根据中国国铁集团的统计数据，2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%。“十三五”期间，铁路货运量占全社会的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。这些数据充分证明了浩吉铁路在我国货物运输体系中的重要地位。

      浩吉铁路是我国“北煤南运”战略的重要载体，它不仅有效地解决了我国南北能源分布不均的问题，也为国家经济的发展提供了强大的动力支持。未来，随着科技的进步和运输能力的提升，我们有理由相信，浩吉铁路将会发挥更大的作用，为我国的经济发展做出更大的贡献。

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