推动国际航班恢复，助力"一带一路"建设

      自2024年春季开始，我国的国际定期客运航班逐步恢复，其规模正在不断扩大。根据中国民航局提供的最新信息，截至今年，已实现国际定期客运航班飞往64个国家。值得注意的是，这些国家中有48个属于我们共同推进的 "一带一路"倡议的伙伴国家，占比高达75%。其中，通航新加坡、澳大利亚、英国及意大利等22个国家的航班数量甚至已经超越了新冠病毒爆发以前的纪录。另外，新增的通航国家包括科威特、卢森堡、坦桑尼亚、塞尔维亚以及巴布亚新几内亚。我国与美国之间，自3月31日起，两国航空运营商每周共能运行为期100次的定期客机飞行任务。航空科技研究院副研究员占芬指出，国际定期客运航班的稳健復苏得益于需求复苏的拉动，免签证及出入境政策的利好则促进了出入境两方向的旅行需求回升。
      航空旅游市场呈现出旺盛的势头。有关报告显示，今年春季期间，入境游客的订单相比2019年同期，一路飙升了48%；而访问新加坡、泰国、马来西亚等国家的旅游订单涨幅更是超过了三分之一。各大航空公司也在加速恢复并完善自身的国际航线网络，以满足日益增长的航空旅游需求。春假期间，诸如国航、东航、南航、海航之类的大型航空公司相继恢复或开通了诸如慕尼黑、伦敦、吉隆坡、阿拉木图、阿布扎比等多个航点。而吉祥航空、春秋航空这样的小型航空公司，则增强了在东亚、东南亚等地的运力部署。这对于刺激航空出行需求起到了至关重要的作用。
      展望未来，国际航线市场仍具巨大潜力等待挖掘。占芬博士预测，增加的国际航线主要来源于两个领域。首先是传统的周边市场，比如东南亚、东北亚市场，通过航线精致、快速等策略，这些市场还有望创造更多商机。其次，新兴市场，如"一带一路"沿线各国，在双边多边合作战略的推动下，出行需求的潜在力量预计会得到显著提升。
      当然，国际旅行的全面回复需要克服许多复杂的挑战。占芬博士提出，考虑到当前国际环境的不确定性，以及旅游从业者服务能力的修复工作仍在进行中，所以能看到國际市场的完全恢复尚需时间。綦琦博士，广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长，主张对我国国际航线网络进行深入规划，推行优质航线网络建设，以充分发挥航空公司与机场间的协同效应。《走向新时代的通途---新时代新征程：交通强国建设民航新篇章的行动计划》对此进行了详细阐述，提出包括培育两家至三家的全球超级航空运营商，塑造三至四个具备强大国际竞争力的跨境门户综合性国际枢纽，实现以机场为核心的现代综合交通枢纽的规划目标。这一《纲要》使得民航与综合交通相融，深化以机场作为核心的现代化综合交通枢纽 treatment。此外，必须着手打造覆盖周边洲区的航空运输网络，强化航线连通性，从而进一步带动市场需求。

      总的来说，中国航空业正以强劲的步伐，推进国际航班的恢复和完善。面对充满变数的国际市场，唯有行业内各方共同努力，才能实现航空出行的一体化发展。戴军，中国民用航空局运行监控中心副主任，明确表示将持续加强资源供应，优化审批程序，支持国内外航空企业依据市场需求适时增加运力投入。同时全力保障航空公司国际航线航班的运行稳定，监测执行进度，持续推动国际航班全面恢复，以更佳的服务适应市场需求。

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