“沙漠方舟”破浪前行

“部长，这是经后台大数据分析后，企业发运量近期下降的预警汇总。”4月24日周五晚，乌海货运中心营销开发部办公室里依然忙碌着，工程师刘洋将报表递给营销开发部部长张靖国时，墙上的时钟指针已指向21时。

“周末了，大家先回吧，咱们这艘‘沙漠方舟’也要注意劳逸结合。”张靖国揉揉疲乏的眼睛招呼着。

被称为“乌金之海”的乌海，地处内蒙古西部。面对疫情影响，乌海货运中心干部职工铆足了劲，要搏出一片天。他们创立了以经营文化为特色的营销品牌——“沙漠方舟”，由营销开发部6名党员组成了“沙漠方舟”营销队。作为队长的张靖国总给队友打气：“乌海地处乌兰布和沙漠边缘，自然条件艰苦，如今运输形势又艰难，今年中心的增量任务是500万吨，咱们‘沙漠方舟’就要敢于在沙海中破浪前行。”

不久前，“沙漠方舟”营销队在走访内蒙古美方煤焦化有限公司时，了解到该企业日产6000吨焦炭，主要采用公路运输。张靖国正想表达来意时，企业总经理李晓一句话把“门”堵死了：“对比公铁运价，铁路运输不是最佳选择。”

“您先别急着拒绝，生意不成情意还在，您看看我们这个方案。”张靖国笑着回应。他拿出早已测算好的货物运输公铁成本分析、“一企一策”物流方案及“一口价”项目优惠措施等资料递过去，说：“通过数据调研，我们发现您的企业产品看似订单稳定，其实市场占有率并不高，且收货人单一，我们可以为您提供一些下游客户需求资源的信息，您是否需要？”

“快让我看看。”李晓吃惊中带着希冀。张靖国再次将手提袋中的另一沓资料递过去。看完资料，李晓乐了：“你们的心思真细，还为我们打好了算盘。就冲这服务，这月2.5万吨到迁安的焦炭走铁路了！”

　　在乌海北物流园建成运营之际，“沙漠方舟”又出击了。6名组员分成两个小组，对管内厂矿企业开展全覆盖走访和地毯式营销。同时，他们还自主研发了能够提高客户注册、协议签订效率的协议简化流程系统，让数据多“跑路”，让客户少跑腿。如今，老客户满意了，新客户源源不断，焦炭、水泥熟料、钢材、PVC……一批批货物都纳入了“沙漠方舟”的囊中。