沐浴着国庆节的朝阳，10月1日，在广西柳州雒容汽车物流基地，一辆辆小汽车在驾驶员的操纵下，驶进货运列车车厢。到达指定位置停车后，驾驶员用紧固带对汽车车轮进行固定，完成装载。
这些小汽车“乘坐”的火车是JSQ6型双层运输汽车专用铁路货车，每节车厢两端都可以打开，在车厢连接处铺上挡板，相邻的车厢就可以连起来形成通道。每节车厢可以装载9至15辆小汽车。在货场的另一边，满载汽车零配件的集装箱正在装车，它们“坐”上火车后，通过海铁联运前往印度尼西亚“远游”。
“几乎每天都有小汽车或者汽车零配件从这里出国。”柳州货运中心市场营销部助理经济师陈亮把小汽车将要去的地方分类后说，“小汽车的‘目的地’已经从最初的泰国等东南亚地区，拓展至中南美洲、中东、中亚等40多个国家和地区。”
柳州是国家汽车零部件生产基地、国家汽车及零部件出口基地和全国汽车产业示范基地。为助力当地商品车销往海内外，中国铁路南宁局集团有限公司于2016年建立柳州雒容汽车物流基地。这个广西首个服务汽车工业的铁路综合物流基地集装卸、仓储、中转、配送功能于一体，年均发送汽车10万台以上。
“配送是汽车销售的关键环节。”上汽通用五菱汽车股份有限公司销售物流运行经理邓贤发介绍。以往，当地商品车外运配送主要通过公路运输，可实现商品车“门到门”配送，缺点是运输受天气、政策等因素影响较大，且安全性相对不足、一次性运量小。配送环节的不足，一定程度上造成销售环节“车主等车周期长”的不良体验。
为了服务好汽车企业，南宁局集团公司与中铁特货物流股份有限公司积极开展联合营销，主动走访汽车生产企业，了解汽车产销及出口运输需求，按照“一企一策”制订运输方案；发挥柳州雒容汽车物流基地距离柳州汽车城近、存放场地大等优势，采用“库前移”模式，迅速响应客户存放、发送需求，全力保障汽车运输安全高效。据统计，柳州雒容汽车物流基地自2016年投用以来，累计通过铁路发运汽车近90万台。
在汽车专用铁路货车上，雒容营业部工长黄雪剑对装载好的小汽车一一仔细检查。“要坐长途车呢，装载加固一定要牢靠。”拉了拉捆绑汽车的紧固带，黄雪剑介绍，这两年新能源汽车外运比重越来越大，中秋国庆期间外运的小汽车及零配件接近半数是新能源汽车的。“说明我们国家的新能源汽车受到了世界各国的欢迎，中国的科学技术水平正不断提高，我为此感到自豪！”黄雪剑笑着说。
截至9月27日，南宁局集团公司今年通过西部陆海新通道海铁联运班列发送出口汽车零配件6136标准箱，发送出口汽车3.6万台，同比增长77.53%。
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