“装集装箱的时候最主要是保证箱内货物装载均衡，千万不能一头重、一头轻、一边偏，拍摄照片一定要清晰、准确。”9月24日，绵阳车务段黄许镇站货运值班主任蒋伟通过电话指导客户装载集装箱。
“一些企业是第一次通过中欧班列发送集装箱货物，运输安全要求一定要在装车前沟通好，以免影响后续装车。”今年52岁的蒋伟负责黄许镇站货运生产组织工作，谈起客户服务头头是道。
作为一名从业32年的货运“老将”，蒋伟亲历了德阳始发终到中欧班列从无到有。2021年7月16日，首趟德阳至哈萨克斯坦中欧班列从黄许镇站开出。“为了确保这趟班列顺利开行，车站组织货运职工进行了专项培训，与客户多次沟通对接，并专门开辟了绿色通道，提前备好优质箱源和车源，配合客户办理海关、货物交接等相关手续，专门安排经验丰富的门吊司机进行装车，采取优先承运、优先配车、优先装车、优先挂运等措施，全方位保证班列运输安全和时效。”尽管已经过去了2年，每每谈到那天的场景，蒋伟仍然记忆犹新。
黄许镇站是绵阳车务段管内三等货运站，主要办理德阳、绵阳等地煤炭、钢材和集装箱到达业务以及化肥发送业务。该站充分发挥国家二级铁路物流基地优势，主动承接中欧班列运输任务，从接取送达、装车作业、编组挂运等环节入手，实行快批、快配、快装、快送、快取和优先编组、优先挂运“五快两优先”，提供“一条龙”定制服务，全力护航中欧班列安全开行，为服务共建“一带一路”高质量发展贡献力量。
为确保德阳始发终到中欧班列规模化、常态化开行，黄许镇站不断压缩作业时间，每列从原来5小时压缩至现在的不到3小时，在日均开行1列的基础上，满足了高峰时段每日开行2列的需求，确保中欧班列高质量开行，更好助力地方经济社会发展。
随着近年来中欧班列开行数量持续增加，黄许镇站发送的货物品类也在不断拓展，从工业上的电梯设备、电子电气设备到生活中的服装、玩具、汽车及配件等，货物品类越来越丰富。自2021年7月首趟中欧班列开行后，该站仅用不到6个月的时间，中欧班列开行总量就成功“破百”。依托中欧班列运量持续增长，2022年，黄许镇站到发货物总量达到229.2万吨。
面对不断增长的运输需求，绵阳车务段加强与地方政府部门、相关企业的协调联系，强化货源组织和运力安排，补强货场设备设施和作业人员，抓好日班计划编制兑现，提升运输组织效率。同时，他们大力推广铁路货运生产作业与管控平台，指导客户通过95306平台完成需求提报、进货预约、司机分配等发货流程，让客户真正实现“足不出户、货到全球”，进一步提升客户业务办理体验。
如今，中欧班列开行线路越来越密，蒋伟的工作量也在不断增加，手中的电话更是成了“热线”。他对此感到十分开心：“这说明客户的发货需求非常旺盛，也彰显了铁路在国际物流供应链中的重要地位。”说到这里，蒋伟目光炯炯，眼里满含笑意。
“我相信，从黄许镇站发出的中欧班列会开往更多的国家和地区，为带动德阳及周边城市产业链发展注入更加强劲的动力。”蒋伟对此充满期待。
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