中欧班列累计开行连续上涨

      今年1月至5月，中欧班列累计开行7126列，运送货物77.4万标准箱，同比分别增长16%、31%，重箱率达100%；其中，5月单月开行1515列，运送货物16.5万标准箱，同比分别增长13%、29%。自2020年5月以来，中欧班列连续36个月单月开行千列以上。（《人民铁道》6月19日讯）
      为了加快后方通道和集结中心建设，运输能力和效率持续增强，也为了进一步提升中欧班列开行质量，高水平的对外开放，给“一带一路”建设注入强劲动能，今年以来，中国国家铁路集团有限公司充分利用了口岸站挖潜提效和扩编增吨契机，从1月到5月，西、中、东三条通道分别累计开行了中欧班列3553列、1301列、2272列，同比分别增长了21%、18%、8%。
      中欧班列的主要优势体现在以下几个方面：第一点，运输效率较高。铁路运输的速度远比海运运输更快。第二点，物流成本较低。和海运等其他的运输方式比较，中欧班列的物流运输成本会更低。第三点，铁路运输过程中的损失和损坏率也更低。这也就意味着在物流过程的途中，物品的安全性能可以得到更好的保障。铁路运输通过使用GPS、仓库管理数据库等先进的技术，中欧班列在运输和货物库存管理方面有着更高的效率。

      中欧班列的出现也为世界各国之间的互联互通和合作提供了重要的动力和机会。中欧班列的优势在于其快速、便捷和经济实用的特点。这样的特点可以加速全球化。中欧班列为物流运输和贸易活动带来更多的选择，也为国际间的交流创造出更多的机会。因此，希望各方能够在中欧班列发展的道路上持续加强合作，为世界的发展作出更大的贡献。（文/王烈龙）

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