铁路主动担当、先行先为，高质量组织跨境客货运输，为云南实现高水平对外开放提供强劲动能
国际铁路大通道成为云南对外开放强引擎
本报昆明4月21日电 （郭薇娜 刘昊亮 陆嵘）近年来，中国铁路昆明局集团有限公司主动融入和服务“一带一路”建设，充分发挥铁路运输优势助力南向通道建设，积极助力云南实现高水平对外开放。
党的二十大报告指出，“推进高水平对外开放”“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。
昆明局集团公司坚决贯彻落实党中央、国务院坚定不移扩大对外开放的战略部署，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，依托云南区位优势，进一步提升跨境货运能力，为云南实现高水平对外开放提供强劲动能。云南对内东连黔桂通沿海、北经川渝进中原，对外南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴，区位优势明显，发展潜力巨大。在云南绵延4000多公里的边境线上，背靠滇越米轨铁路、昆玉河准轨铁路的河口口岸和依托中老铁路的磨憨口岸已成为云南对外开放的重要门户。据昆明海关统计，2022年，云南省外贸进出口额达3342.3亿元，较2021年增长6.3%。
助力云南对外开放行稳致远，铁路主动担当、先行先为。昆明局集团公司依托滇越米轨铁路和昆玉河准轨铁路双线并行特点，高质量组织跨境客货运输，畅通国际运输大动脉，打造了固定装车地点、固定运行线路、固定车次、固定时间、固定价格的“五定班列”，打响了中越国际联运货运品牌，为国内国际双循环相互促进提供可靠的运输保障。
中越国际联运“五定班列”开行以来，南非和澳大利亚的铁矿石以及印度尼西亚的煤炭等货物不断扩充中越国际联运规模，铁路吸引区辐射面逐步加大；截至4月17日，累计开行8846列、运输货物279.13万吨，在云南和南亚东南亚各国间搭建起稳定高效的运输通道，为中越两国陆海新通道建设提供了强有力的运力保障。
跨越山河、联结友谊、造福人民的黄金大通道同样为昔日边陲变身对外开放前沿作出了积极贡献。中老铁路通车以来，昆明局集团公司聚焦“把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好”，充分发挥“澜湄快线”国际货物列车通关速度快、运行速度高、到货时间可控等优势，助力云南畅通南向开放大通道，为沿线经济增长增添新动力。
作为中老铁路货运明星产品，“澜湄快线”国际货物列车定点、定时、定线的优势与“铁路快通”模式的叠加，提高了进出口货物转关运输通行效率和便利化水平，为果蔬、鲜花等运输时限要求高的货物开辟了绿色通道，深受货主青睐。从王家营西站发出，“澜湄快线”国际货物列车26小时就可抵达老挝首都万象，方便云南琳琅满目的商品快速销往东南亚国家，同时东南亚的热带水果也能及时进入国内市场。便捷的通道降低了商品在运输途中的损耗，为云南省进出口贸易带来实实在在的好处，吸引了越来越多的企业货主选择中老铁路发运货物。
4月13日中老铁路国际旅客列车首发当天，云南省社会科学院苏义生博士乘坐昆明南开往万象的D887次列车接受多家媒体采访时表示，中老铁路是云南推进面向南亚东南亚辐射中心建设，实现高水平对外开放的重要抓手和突破点。
中老铁路通车以来，呈现客货运输两旺的蓬勃发展态势。货运规模迅速增长，货物品类日益丰富，辐射范围不断扩大。在中老铁路的带动下，2022年云南省对老挝进出口值增长超过30%，“云品出滇”迎来前所未有的新机遇，为沿线州市经济社会高质量发展注入强劲动力。目前，中老铁路国际货物列车货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸等南亚东南亚国家和地区，货物品类由开通初期的10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种，跨境货物列车由开通初期的日均2列增加到目前的日均14列。截至4月13日，中老铁路累计发送跨境货物363万吨。
依托跨省域、越国界的国际物流大通道，铁路已成为国内市场和南亚东南亚国际市场之间的黄金桥梁和重要纽带。铁路人正以开放的思维、务实的举措，为云南把交通区位优势、内需市场优势转化为高质量发展优势贡献积极力量。
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