首座连续梁，完善阳江段

5月4日凌晨，广湛高铁阳江段元山岭特大桥跨马皇河连续梁顺利合龙。该连续梁位于阳西县境内，全长113.5米，是广湛高铁项目在我市境内首座顺利合龙的连续梁，标志着项目建设在桥梁施工方面取得重要节点成果。5月3日晚上10时多，在广湛高铁阳江段元山岭特大桥跨马皇河段，气温刚好下降到适宜浇筑混凝体的温度标准，连续梁的浇筑工作正式开始。浇筑现场灯火通明，机械设备轰隆作响，施工人员有条不紊地忙碌着。3个多小时后，随着最后一方混凝土的浇筑完成，广湛高铁阳江段元山岭特大桥跨马皇河连续梁顺利完成合龙。（九派新闻5月6日）

广湛高铁正线全长约401千米，2020年6月30日全线开工。线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽，投资总金额估算998亿元，设计行车时速350千米，为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。

据了解，由中铁十局承建的广湛高铁阳江段全长33公里。项目自2020年11月开工以来，桩基施工、墩台、预制箱梁、箱梁架设、路基挖方和填方、涵洞等各项施工均稳步推进，目前已完成总工程量的近70%。其中，铺架工作小里程（广州）方向已经顺利完成，正在掉头进入大里程（湛江）方向。

将来，有了广湛高铁，大大推动粤西地区经济发展。将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，提升粤西地区区域经济地位，促进湛江整体经济和社会发展。高铁建设是交通建设中的主要一环。广湛高铁逐步建设，分段连接，早日帮助两地实现经济往来和日常沟通。此次成功联结的阳江段也是广湛高铁的重要组成部分，首座连续梁的成功合龙是第一个好消息也意味着接下来的高铁建设更加安全且稳固，向着更好的征程出发。