军垦新城通火车，共同富裕不掉队

     11月11日下午，在新疆阿拉尔市阿克苏至阿拉尔铁路施工现场，随着最后一组钢轨稳稳落下，阿克苏至阿拉尔铁路全线铺轨贯通。该铁路2020年4月29日开工建设，与今年9月26日正式开始铺轨，计划2022年开通运营。（《中国铁路》2021年11月13日）
     随着最后一组钢轨的落下，军垦新城阿拉尔结束了不通火车的历史。这条阿克苏至阿拉尔的铁路，全场114.6公里，为国铁二级客货共线铁路，设计时速120公里，并且还预留了电气化条件，可谓是“诚意满满”。
     军垦新城通铁路，是铁路人艰苦奋斗的劳动成果。为了加快阿克苏至阿拉尔铁路建设，铁路建设者采取倒排计划，要定施工节点的办法，实现了最高单日5公里的铺轨进度。面对寒潮降温、施工现场作业面交叉干扰大灯严峻考验，铁路建设者合理配置资源，精心组织、严格施工，细化作业程序，标准化管理模式，有效确保了施工达标达期。可以说，阿克苏至阿拉尔铁路建设的如期完工，是八百多名工程建设人员的共同努力和智慧的结晶。
     军垦新城即将开通，将极大促进新疆地区的经济发展。要致富，先修路，这句话虽然很老，却也是很实在。铁路运输运力大，相对于公路运输来说运价低廉，受气候影响小，持续性强。阿克苏至阿拉尔的铁路，将极大便利沿线城市的农产品外运。该铁路线中途站阿瓦提站，位于号称“中国棉城”的阿瓦提县。阿瓦提县的优质长绒棉，今后将从这条线路走向更远的地方，提振当地经济的发展。
     阿克苏至阿拉尔铁路，铁路人初心的体现。共同富裕的路上，一个都不能少。某些铁路的建设、运营、维护成本并不低，甚至会出现“赔本赚吆喝”的现象。然而，铁路方面的经济成本，只是一本“小账”从来不是考虑问题的唯一因素。否则，扶贫专列，“一元列车”等看似违反经济规律的现象也不会存在。人民铁路为人民，人民的利益始终摆在首位。阿克苏至阿拉尔铁路的建成，对当地经济有极大促进作用，有助于全面小康社会的建成，有助于共同富裕的实现，这才是更需要考虑的“大账”。
     军垦新城通铁路，可喜可贺，希望将来会有更多的城市“坐上铁轨”，大步向前的发展。