“铁路调图”为交通强国的壮美画卷“再添彩”

       “凡为铁路之邦，则全国四通八达，流行无滞;无铁路之国，动辄掣肘，比之瘫痪不仁。”中国铁路作为国家战略性、先导性、关键性的重大基础设施，国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在征程中不断奋勇前进。近年来，随着铁路建设的飞速发展，一年多次调整列车运行图，已经成为交通强国建设阔步迈进的有力折射。
       据悉，6月25日零时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图。从变化中可见，运力资源的科学配置及运输供给的质量提升，充分体现出铁路现代化路网体系建设的日益完善。诸如，复兴号智能型动车组扩大至京沪、京哈、京广、徐兰及成渝高铁开行，京沪高铁上时速350公里的复兴号将由36列调增至最高66列;京哈高铁列车开行方案进一步优化，经由京哈高速线往返北京和东北地区间的高铁列车增至112列，较现图增加60列……而越来越密集的列车开行，更展示出“流动的中国”的蓬勃活力。
       放眼今时祖国广袤大地，“国之动脉”强劲有力，路网通达为改善人民生活品质，加快区域间协同发展，辅助国家战略实施，不断发挥着重要作用。如充分利用高铁成网后释放的运输能力，优化调整普铁列车开行结构，增开山海关至唐山、白城至四平、金港至普兰店等方向货物列车13列。在进一步强化货物运输能力，强化企业运输保障的同时，也为加速推进“公转铁”，助力国家“碳达峰、碳中和”战略，推动生态文明建设，表现出积极态度，发挥着重要的推动作用。
       一张张列车运行图的频繁更迭，不断描绘着强国蓝图，而“轨道上的中国”也在将积极把构建“人类命运共同体”的声音传至海外，构架起一座座互联互通、相濡以沫的桥梁。正如在此次调图中，铁路部门将继续保持中欧班列和西部陆海新通道班列开行规模，为国际贸易交流提供有力支撑。不可否认，从总体布局的“大写意”到精雕细琢的“工笔画”，作为“一带一路”上的“钢铁驼队”，中国铁路在出海往返间，为中国与世界各国的互联互通提供了坚实保障。
       新中国成立至今，从“多年一图”到“一年多图”，新时代的中国铁路不断添彩着交通强国的绚丽画卷，这不仅展现出“先行者”的使命担当，而且更诠释出其发展为民、助力强国的初心坚守和责任履行。