商合杭高铁湖州段6月底具备通车条件

作为联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被称为“华东第二通道”的商合杭高铁项目自开建以来就倍受各界关注。记者了解到，该项目湖州段昨天开展联调联试，预计6月底具备通车条件。该项目建成后，从湖州坐高铁约10分钟就能到安吉，去中原城市可以绕开繁忙的京沪高铁，市民出行更加便捷。

商合杭高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，全长793.4公里，设计时速350公里，北段在商丘与徐兰高铁衔接，中段在合肥与合宁、合福、合蚌、合武高铁连通，南段从湖州站接入既有宁杭高铁，在杭州与宁杭、杭长、杭甬、沪杭等高铁相接。其中，湖州段途经安吉县、长兴县与南太湖新区，全长40.287千米。

“联调联试就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。”中铁十七局商合杭铁路工程指挥部副书记郭亚军介绍，要在设计时速350公里的情况下保证列车运行的平稳性和舒适度，商合杭铁路全线基本实行“以桥代路”的模式，整个轨道上大跨度的长桥较多，路基很少。自2015年11月18日开工建设以来，中铁十七局和中铁二十四局的3000多名施工人员全力投入商合杭高铁湖州段的建设中。

“目前湖州市民如果坐高铁前往合肥，得先走杭宁高铁，再走一小段京沪线，最后转合肥，全程耗时2.5小时左右。商合杭铁路建成后，湖州前往合肥将不再绕行南京，耗时将缩短至1小时多一点，到商丘也只需2小时多一点。”郭亚军告诉记者，除了连接杭州、合肥、商丘3城以外，商合杭客运专线北端在商丘还将连接郑徐（徐州—郑州）高铁，中端在合肥连接京福（北京—福州）高铁，南端通过杭宁高铁，进而连接沪杭高铁、京沪高铁，也就是说，通过商合杭高铁，还可以融入更为广阔的全国高铁网，更快到达更多目的地。

据了解，商合杭铁路运营后，将实现华东二通道客货分线运输，不仅释放了既有线路的货运能力，为两淮基地煤炭外运和沿线地区物资供应提供运力保障，而且对发挥长三角地区经济辐射和带动作用，推进和承接长三角产业转移，形成东中西部互联互补、相互促进、相互发展格局，最终实现区域经济的协调发展及促进沿线资源进一步开发，繁荣地方经济等，都具有十分重要的意义。（湖州日报）