“路”与“桥”的聚首

2019年3月27日，成自高速铁路正式开工建设，它是国家八纵八横高铁网的重要组成部分，是四川又一条时速350千米的南向高铁大通道。

今年6月15日凌晨3时许，成都至自贡高速铁路全线重难点工程——成自泸高速立交双线特大桥成功跨越成自泸高速公路顺利合龙，为成自高铁如期建成开通奠定坚实的基础。

成自高铁全长约176公里，设计时速350公里，线路北起成都东站，经成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站，引入绵泸高铁自贡站。该线路还将通过自贡至宜宾铁路连接渝昆高铁，共同构成川西、西北等地区至云南的快速客运通道。

成自泸高速立交双线特大桥位于自贡境内，全长约1920米。该桥施工组织难度大、安全风险高，设计与施工最大难点在于梁部结构及墩台布置需考虑在建绵泸高铁、既有成自泸高速公路、在建自贡至内江快速通道及河流沟渠的影响。

成自项目部组织精兵强将迎难而上，将跨路防护措施由防护棚架调整为全封闭式挂篮，合理分配每日“天窗”作业时间，确保每道工序达标，实现施工效率最大化。
目前，成自高铁全线已由线下工程施工逐步转入线上工程施工的新阶段。