南沙港铁路工程取得重大突破，即将打通大湾区海铁公联运“最后一公里”

6月11日，广州南沙港铁路超高压电力线迁改工程一次性送电成功，这标志着制约南沙港铁路建设的高压迁改工程取得重大突破。为该项目按期开通创造了必要条件而且为安全优质准点完成，剩余的香顺线500KV高压迁改工程做出了示范和榜样。

据了解，南沙港铁路为粤港澳大湾区铁路交通重点项目，位于珠江三角洲地区，主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务，是大湾区发展多式联运交通网络的重要组成部分。铁路正线全长约88公里，设计时速120公里，为双线货运铁路（正在办理变更增加客运功能）。该铁路途经江门、中山、佛山及广州四市，线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处、佛山均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港。

广州南沙港铁路顺德段500千伏电力线路迁改工程，位于佛山市顺德区均安镇和中山市小榄镇交界处，共涉及4条500千伏电力线路迁改。其中新建铁塔10基，拆除旧铁塔8基，新建双回电力隧道1条252米，GIL设备安装总长6853米。该工程是广东省、南方电网电压等级最高、输送容量最大、技术水平最高的长距离GIL创新工程。

笔者认为，广州南沙港铁路建成通车后，将成功打通大湾区海铁公联运“最后一公里”，实现湾区内港口、铁路、公路一体连通，形成立体式交通运输网络，有利于降低大湾区物流成本和助力广州成为世界级铁路物流枢纽，有助于进一步凸显珠江流域在实施“一带一路”国家战略中的桥头堡作用，创造出更好社会效应和经济效益。有利于优化广州枢纽货运布局、完善区域路网结构构筑和完善广东货运路网、推动广州南拓攻略、强化中南和西南地区出海通道、服务中南和西南地区对外经贸交流。服务珠三角西部地区重要城镇，构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道，降低沿线地区企业物流成本，提高企业和地区经济市场竞争力。促进内地参与经济全球化和外向型经济发展，提供内地能源及重要原材料运输的基础性支撑，促进珠三角和广东经济社会可持续发展。