探访铁路沿线砌体“剃头匠”：清杂树杂草

北京铁路局承德工务段管内铁路沿线的高大砌体上，活跃着这样一群人，他们每天上午7点出发，下午四五点结束，他们的工作内容就是为这些高大砌体“剃掉”生长在上面的杂树，刮去沉积的浮土，抹平断裂的砌缝，掏出泄水孔的杂草，使砌体继续发挥防洪的屏障作用。

北京铁路局承德工务段承德桥梁路基工区班长 李海猛

沿线的高大砌体(和挡墙上生长的树木)、容易造成(砌体)局部开裂、鼓包，通过时间的累积，(严重时)容易造成(砌体)坍塌。

5月24日早上7点，承德工务段承德桥梁车间的职工们来到作业点，基工区班长李海猛介绍说，他们今天的主要任务就是把石砌体上的树和草清理掉。在作业人员面前的空地上，摆放着镰刀、斧头、手锯等工具。

北京铁路局承德工务段承德桥梁路基工区班长 李海猛

我们作业时必须佩戴安全帽，两米以上高度(作业时)必须佩带好安全绳、(系好)安全带。进行扫山作业时，必须用安全(钢钎)埋入地下一米以下。

安全桩就是“剃头匠”的“生命桩”，系好安全绳，工友开始沿着砌体小心翼翼的垂降在一颗小树旁，用剪枝剪把细的枝条剪掉后，开始用手锯伐树。由于是利用列车间隔施工，避车需要到安全地点，工友们每天要在砌体上爬上爬下30多次。

北京铁路局承德工务段承德桥梁路基工区职工 张博

难度最大的就在京承线3号隧道口那，高有60多米，下来的时候脚底下踩着有点软，因为高往下看的时候，多少有点害怕，吃中午饭的时候，都是上面的(人员)用绳子(把饭)顺下来，顺下来以后，找一个能站得住的平台吃点饭，吃完以后接着干。

中午十二点，两千多平的砌体露出了本来面目，泄水孔疏通了，杂草捆了几十个。此前，他们已经连续在京承线进行了一个多月的高大砌体扫山作业。目前，已经完成砍伐危树九万九千多颗，处理杂草三万多平方。

北京铁路局承德工务段承德桥梁路基工区班长 李海猛

我们的工作除了刮大风、下大雨休息，其余的时间都在干这种工作，职工每年的登山鞋最少都要穿坏四双，闭眼睛都能想到每个山头的模样。