郑济铁路：实现发展与环保“双赢”

随着最后一块钢梁稳稳落下，郑（州）济（南）铁路郑州黄河特大桥项目克服疫情影响，如期实现主桥合龙，创下我国高速铁路无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁大桥中长度最长、跨度最大、设计时速最高等三项纪录。（中国青年网5月20日）

这些年，随着铁路建设的快速发展，出行便捷给人民带来的“红利”越来越多，“获得感”和“幸福感”也不断增强。如今，郑济铁路建设稳定推进，不仅加强了河南、山东两省的联系，拉近了他们的空间距离，而且成为推动区域经济增长的新动力。此外，值得关注的是，郑济建设过程中环境保护也做得不错，真正形成了发展与环保并行的良好态势。　突破建造技术难关，展现铁路建设硬实力。“世上无难事，只要肯登攀”。郑济铁路郑州黄河特大桥，为“三桥合一”的公铁两用桥。在建过程中受横跨长度大、主河槽位置摆动较大、切岸现象等因素影响，给施工带来了较大的安全风险和技术挑战。面对这些难题，铁路建设者们没有丝毫退缩，多次开展技术攻关，不断突破创新，最终如期实现主桥合龙，并且一举创下我国铁路建设多项纪录，用实际行动向世人展现了中国铁路建设的硬实力。

推动区域经济增长，构筑交通运输新干线。郑济铁路连接郑州、济南，黄河特大桥主桥的合龙预示着郑济铁路建设已然驶入了快车道。而且黄河特大桥集郑济高铁、郑新市域铁路、公路“三桥合一”于一体，必将进一步激发黄河两岸的运输潜力，将交通运输的优势转化为经济发展的动力。同时，郑济铁路建成通车后还会加快沿线的城镇化进程，带动豫鲁区域经济进一步增长。　践行绿色发展理念，把牢生态文明建设关。郑济铁路郑州黄河特大桥同时穿过黄河湿地、鲤鱼生态保护区和林地等地带，因此对环保的要求可想而知。为保护好当地生态系统，铁路建设部门严格执行绿色施工标准，通过采用可靠性更高的下置式新型除尘装置和封闭式管理，购置了洒水车、雾炮等环保设备，施工废水采用三级沉淀池沉淀、过滤等措施，极力保证了施工周边环境卫生及水质安全。由此可见，环保要求的如此严格，折射出来的正是铁路部门稳步推进生态环境保护，坚持践行绿色发展理念的具体实践。

一座座桥梁拔地而起、一条条铁路从无到有，他们连接神州大地的各个角落，让南与北、东与西的距离不再遥远。郑济铁路的建设不仅体现了铁路部门在交通运输中的责任与担当，更体现了其在大力发展建设的同时，始终践行人与自然和谐相处的理念。