西银高铁抗疫复工加速度 全线箱梁架设圆满收官

央广网西安5月11日消息（记者刘涛 通讯员蒋方槐 刘一佑 王喜玲）10日下午15时，随着中铁五局施工人员操纵着架桥机将最后一孔箱梁成功架设在渭河特大桥227号墩至226号墩上，西银高铁提前5天完成全线箱梁架设，西银高铁桥梁的全线贯通，为接下来线上轨道、四电等工程施工提供了有利条件，为后续联调联试确保年底按期开通运营奠定了坚实的基础。

西银高铁作为国家“八纵八横”包（海）银铁路的重要组成部分，南起陕西省西安市，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入银川市，正线全长616.81公里。中铁五局承建了西银高铁74.15公里（甘宁段47.29公里）内的路基、桥梁、隧道等主体工程，其中箱梁预制架设1332孔（甘宁段834孔）。全线重难点控制性工程渭河特大桥全长13.6公里，包含了4100米四线桥、648米现浇梁、128米系杆拱桥、273孔简支箱梁，桥梁结构复杂、施工难度大、技术要求高。其中备受关注的四线桥，实现了桥位资源集约利用、阎机城际铁路与高铁之间互联互通、关中城际铁路跨渭河段一次建成，为国内首座大跨度钢管斜撑加劲钢混组合结构有砟高铁桥梁，创造了国内桥梁建设的奇迹。

疫情期间，项目部周密制定部署落实疫情防控工作，通过疫情防控知识科普、员工管控隔离、办公区域消杀、提前筹备物资等措施，确保疫情防控和施工生产“两手抓、两手硬”。为按期完成工期节点，项目部克服了邻近营业线架梁、大坡度架梁、两线变四线、架桥机解体通过简支拱等多方面困难，发扬“攻坚克难、精益求精、众志成城、勇争第一”的“铺架王牌军”精神，以“决战90天确保节点工期”劳动竞赛活动为抓手，迅速掀起了复工复产施工大干高潮，采取倒排工期优化施工组织设计、加大安全技术教育培训力度、增加人员设备资源投入、实行双班倒架梁等有力措施提高施工效率。五一假日期间，架梁作业队全体员工主动放弃休假，众志成城以日架5孔箱梁的进度开启了复工复产“加速度”，创造了西银高铁箱梁架设“新时速”，比原计划提前3天完成西银高铁最后一孔箱梁架设。

据悉，西银高铁建成后银川至西安间铁路客运列车运行时间由目前的14个小时缩短至3小时左右，对振兴陕甘宁革命老区、加快西部地区经济社会协同发展、促进与中东部发达地区间交流具有重要意义。