云南文蒙铁路首个装配式桥墩浇筑完成，高铁时代再添新助力​

2025 年 8 月，在云南文山至蒙自铁路（以下简称 “文蒙铁路”）的建设工地上，伴随着最后一方混凝土的顺利浇筑，该铁路全线首个装配式桥墩正式完工。这一关键节点的达成，不仅标志着文蒙铁路桥梁工程建设迈入新阶段，更为云南高铁网络的进一步完善注入强劲动力，也让沿线群众对高铁飞驰、高铁乘务员贴心服务的场景充满期待。

文蒙铁路作为云南省 “十四五” 综合交通运输体系建设的重点项目，线路全长约 115 公里，设计时速 250 公里，建成后将成为连接文山壮族苗族自治州与红河哈尼族彝族自治州的快速通道，极大缩短两地时空距离。此次浇筑完成的装配式桥墩，位于文蒙铁路文山段的重要桥梁工程 —— 盘龙河特大桥上，桥墩高度 18 米，采用工厂预制、现场拼装的装配式施工工艺，与传统现浇施工相比，不仅减少了现场作业时间，降低了对周边环境的影响，还大幅提高了工程质量和安全系数。

“装配式施工就像‘搭积木’一样，把在工厂预制好的桥墩构件运到现场，通过精准拼接和浇筑固定，实现桥墩快速成型。” 文蒙铁路项目总工程师李建军介绍，为确保首个装配式桥墩顺利浇筑，项目团队提前制定了详细的施工方案，对构件生产、运输、吊装、浇筑等各个环节进行严格把控。施工过程中，技术人员运用 BIM 技术对桥墩拼装过程进行模拟推演，实时监测构件安装精度，确保每一个拼接部位都严丝合缝。同时，针对云南山区复杂的地质条件和多变的天气情况，项目团队配备了专业的应急设备和人员，有效应对了施工过程中可能出现的突发状况。

首个装配式桥墩的顺利浇筑，不仅是文蒙铁路建设的重要突破，更是云南高铁建设技术不断升级的生动体现。近年来，云南大力推进高铁建设，沪昆高铁、云桂高铁、中老铁路等相继建成通车，高铁已成为云南连接外界、推动经济社会发展的重要纽带。文蒙铁路建成后，将与既有高铁线路互联互通，进一步扩大云南高铁的覆盖范围，为沿线地区的经济发展、旅游资源开发和群众出行带来新的机遇。

对于高铁乘务员而言，文蒙铁路的建成通车也将开启新的工作篇章。“每次得知新的高铁线路即将开通，我们都特别兴奋，因为这意味着我们可以把更优质的服务带给更多的旅客，也能见证更多地区因高铁而发生的变化。” 有着 5 年高铁乘务经验的张莉说，为了更好地服务文蒙铁路沿线的旅客，她们已经开始提前学习沿线的历史文化、旅游景点和特色美食等知识，以便在列车上为旅客提供更贴心、更周到的服务。“我们希望通过自己的努力，让每一位乘坐文蒙高铁的旅客都能感受到家的温暖，也能让更多人了解云南的美丽与魅力。”

文蒙铁路的建设不仅关乎交通出行，更关乎沿线群众的美好生活。在文山州马关县，村民王大爷经常会到铁路建设工地附近看看，“听说这条铁路建成后，从文山到蒙自只要一个多小时，以后去蒙自看病、走亲戚就方便多了，而且还能坐高铁去昆明、去省外，想想都觉得开心。” 王大爷的期待，也是沿线无数群众的共同心声。

据了解，文蒙铁路全线共有桥梁 58 座、隧道 36 座，桥隧比高达 78%，施工难度较大。首个装配式桥墩的顺利浇筑，为后续类似工程的施工积累了宝贵经验。下一步，文蒙铁路项目建设者将继续发扬攻坚克难、精益求精的精神，加快推进铁路建设进度，力争早日实现通车目标，让沿线群众早日享受到高铁带来的便利与实惠。

文蒙铁路的建设，是云南推进交通强国建设的具体实践，也是云南融入国家发展大局的重要举措。随着这条铁路的建成通车，云南的高铁网络将更加完善，交通区位优势将更加凸显，必将为云南的经济社会高质量发展注入新的活力，也将为更多人开启便捷、舒适的高铁出行新体验。

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