成都启动市域铁路公交化二期工程：构建高铁环线，畅行都市未来

近日，一则令人振奋的交通建设消息在蓉城大地传开。成都市域铁路公交化运营改造二期工程（简称 “二期工程”）正式发布施工招标资格预审公告，标志着这一备受瞩目的项目即将迈入实质性建设阶段。根据公告内容，工程计划于 10 月 1 日正式破土动工，预计在 2028 年 3 月 31 日全面竣工，届时将为成都的交通格局带来翻天覆地的变化。

二期工程的核心内容极具前瞻性与战略性，主要涵盖成都铁路枢纽环线改造、新建崇州支线及崇州动车运用所两大关键板块 。这两大板块犹如两颗璀璨的明珠，将在成都的交通版图上绽放出耀眼的光芒，助力城市迈向更加高效便捷的高铁时代。

成都铁路枢纽环线作为成都交通的重要骨架，其改造工程意义非凡。这条全长约 55.13 公里的环线，走向基本与中环、三环相呼应 。目前，环线上已设有成都、成都东、成都南、红牌楼、成都西、安靖等 6 座车站 。在此次改造中，这些车站将进行全面的公交化客运适应性改造。为了提升乘客的乘车体验与安全性，车站将增设站台安全门，如同忠诚的卫士守护着乘客的出行；同时安装先进的闸机系统，优化进出站流线，实现市域客流与长途客流的有效分流，让每一位乘客都能在繁忙的车站中快速、有序地通行。

除了对既有车站的升级改造，二期工程还将为环线新增 8 座客运车站，分别为金牛区的驷马桥、蜀西路，成华区的致兴路、成南高速，锦江区的新成龙路，武侯区的武侯大道、草金路，以及洞子口站 。这些新站点的加入，将如同在城市的脉络中增添了新的节点，使更多区域能够便捷地融入 “动车环线” 的高效交通网络，进一步提升环线的辐射能力，让市民出行更加方便。

而新建崇州支线及崇州动车运用所工程同样令人期待。新建的崇州支线从元通（含）至崇州（含），正线长约 20.2 公里 ，沿途风景如画，却也面临着复杂的地形与地质条件。建设者们将充分发挥智慧与创造力，以桥梁工程为主攻克重重难关，确保线路的顺利铺设。沿线还将新建道明、元通 2 座车站 ，为崇州地区的居民出行提供更多选择，加强崇州与成都主城区的紧密联系。崇州动车运用所的建设也将同步推进，这里将成为动车的 “家”，承担着动车的日常检修、维护与停放等重要任务，为动车安全、高效地运行提供坚实保障。

成都市域铁路公交化运营改造二期工程的建成，将带来诸多利好。从交通层面来看，它将使成都环线铁路实现闭环和地铁化运行，届时市民手持天府通卡即可轻松畅行，真正实现一码通乘 。这不仅将大大缓解城市道路交通压力，解决长期以来市民诟病的 “购票繁，进站慢，上车难” 问题，还将缩短乘客与成都 4 座主要客运车站之间的往来时间，让城市内部以及周边县市如崇州、彭州等地与市中心区域的联系更加紧密 ，形成更加高效的通勤网络，使 “动车通勤” 成为成都上班族未来的日常出行方式。

从经济发展角度而言，该工程将为成都的区域协同发展注入强大动力。高铁所带来的人流、物流、信息流的快速流动，将促进沿线产业的升级与转型，带动旅游、商业、服务业等相关产业的蓬勃发展。例如，崇州丰富的旅游资源，如街子古镇、元通古镇等，将因高铁的开通吸引更多游客前来观光游览，推动当地文旅产业迈向新的高峰；同时，便捷的交通也将为企业的发展创造更有利的条件，吸引更多优质企业入驻，助力成都打造更具竞争力的产业集群。

此次二期工程的启动，是成都在交通建设领域的又一次重大突破，是城市迈向现代化、国际化的坚实步伐。在未来的建设过程中，建设者们将秉持精益求精的工匠精神，克服重重困难，确保工程按时、高质量完成。相信在不久的将来，当崭新的高铁列车在改造后的环线和新建的崇州支线上飞驰而过时，成都这座城市将焕发出更加耀眼的活力，为市民带来更加便捷、美好的生活，在高铁时代的发展浪潮中书写新的辉煌篇章。

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