上海局集团公司：从“串联”到“并联” 手续办理更方便

本报连云港5月7日电 （记者孙业国 通讯员李佃好）5月7日9时，4台集卡车驶入连云港港27号泊位，一个个满载货物的集装箱从外贸货轮上依次卸到车上，快速短驳至连云港中哈物流基地装车线旁，当晚直接“搭乘”X9014次货物列车发往中亚方向。

从船上卸下直接装上火车，前后不到15分钟，国际过境集装箱作业实现了零等待，标志着江苏自贸区连云港片区铁海联运过境集装箱实现不落地转运，这也是中国铁路上海局集团有限公司首次在国际过境集装箱业务上尝试“船车（站）直取”模式。据测算，每个通过“船车（站）直取”模式运输的集装箱在港口过境时间由原来的4天以上缩短至1天以内，效率提升了75％。上海局集团公司徐州车务段调度室主任栗杰介绍，为提高过境转关效率，今年以来，铁路部门同连云港港口集团、海关等部门围绕积极探索国际班列一体化运营模式，通过集中前置理货、海关、铁路各环节手续，大大提高了过境效率。

实行过境集装箱不落地转运后，船舶在进入锚地时便开始申报流程，船舶抵港后，直接卸船分流至中哈物流基地经铁路发往境外，各类手续办理实现了由“串联”到“并联”，运输效率和成本呈现“一升一降”。新模式有助于进一步完善提升连云港铁海联运能力，促进中欧班列稳定增长。据统计，今年1至4月份，连云港中欧班列累计开行226列，运输货物18578标箱，同比增长49.1％。