青年攻坚队，决胜脱贫勇当先

党的十八大以来，我们坚持以人民为中心的发展思想，明确了到2020年我国现行标准下农村贫困人口实现脱贫、贫困县全部摘帽、解决区域性整体贫困的目标任务。目前看，脱贫进度符合预期，成就举世瞩目。但同时，由于新冠肺炎疫情带来新的挑战，剩余脱贫攻坚任务艰巨，需要各界高度重视打赢脱贫攻坚战面临的困难挑战。当前国内疫情防控工作取得显著成绩，但疫情形势依旧严峻，加之我国目前经济社会的发展局势复杂多变，经济社会发展遇到了诸多挑战。

而今年是我国脱贫攻坚战最后一年，集结社会各界力量，切实做好贫困地区贫困人口的帮扶工作，是我国努力走出疫情阴影后的头等大事。铁路全路在国铁集团的统一领导下，发挥行业优势，创新帮扶方式，积极推动疫情防控与脱贫攻坚双轮驱动，是全力以赴决胜脱贫攻坚战的生动写照。

新冠肺炎疫情发生后，许许多多的铁路人放弃与家人团聚，危急时刻选择“逆行”，与时间赛跑奋斗在抗疫一线。春耕备耕到了关键时刻，面对各地种子、复合肥等农业物资需求旺盛时，小塘西站针对“化肥”等春耕物资运输实行优先计划、优先装卸。

广州机务段小塘西包乘组，青年职工团结一心，不断克服物资运输过程中的困难，发扬了铁路人艰苦奋斗的实干精神。在2月中旬连续十天装卸车辆均在200辆车以上。22日、24日不断突破站场的运输纪录，24号更是接车7列317辆，卸车245辆，开行7列304辆，创下了接车、始发、卸车的新纪录，也受到了广铁集团发令表扬。

立足岗位创一流，安全调车就是我的“战场”。担任小塘西站调车牵引作业的是小塘西调车包乘组，一个二十四年的“全国青年文明号”。该包乘组的青工平均年纪不到27岁，截至今年，该包乘组已实现30年安全行车零事故，调车作业近70万次无差错，这样的成绩在调车系统屈指可数。

现在防疫复工运输关键时期，每天广茂线上超图开几十趟车，调车作业只能“见缝插针”回站进行作业，有时候为了完成调车任务，班组人员连续八个小时不停歇作业。在调车作业中，控制速度是作业关键，在保证安全的前提下，为了提高调车效率，包乘组人员将小塘西站场“标记”的清清楚楚。拉多少个车，应该运行多少米就停下来。在每个司机的脑海里都有尺子，贴近限速跑“曲线”，最大限度的节约时间，提高运输效率。

习近平总书记从来都把“两个一百年”奋斗目标同中国梦联系在一起，强调现在我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标，比历史上任何时期都更有信心、有能力实现这个目标。全面建成小康社会，实现第一个百年奋斗目标，是中华民族伟大复兴征程上的又一座重要里程碑。“其作始也简，其将毕也必巨。”脱贫攻坚工作艰苦卓绝，越到最后越艰难，加上收官之年又遭遇疫情影响，各项工作任务更重、要求更高。但夺取脱贫攻坚战最后胜利的希望依在，铁路作为脱贫攻坚战中的“坚铁军”，要不忘初心、牢记使命，全力以赴夺取脱贫攻坚战全面胜利。（杨畅）