作者:管理员 来源:本站 发布时间:2024-05-10 18:19:32 点击率:0次
自1958年动工以来,这条铁路不仅见证了中国铁路建设的辉煌历程,更是中国经济社会发展的重要支撑。西格段东起青海省会西宁,西至戈壁新城格尔木,全长816.5公里,途经世界高海拔第一长隧道——关角隧道以及祖国“聚宝盆”柴达木盆地等地,沿线矿产资源和旅游资源丰富。
如今,西格段的始发站西宁站已经开通了通往全国27个省会城市的直达列车,通达率高达81.8%,每日固定列车数量达到惊人的84列。而终点站格尔木,也从最初仅能通行管内列车,发展到了现今可直达北京、上海、广州、重庆、成都等大都市,极大提高了高原地区的交通运输效率。
值得一提的是,随着复兴号动车组列车的投入使用,西宁至格尔木的列车运行时间大幅缩短,由原来的20多个小时缩减至6个小时之内,使得雪域高原的人流、物流、信息流、资金流得以迅速流通。
此外,青岛车务段积极开展联劳协作,优化运输组织,全力保障商品车、集装箱、氧化铝等高附加值货源的运输,从而实现运量与效益的双重提升。据统计,5月1日至5日期间,全段累计装车25601车次,发送货物147.3万吨,连续两天刷新装车记录,尤其是5月5日,单日装车数量更是达到惊人的5636车。
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