作者:管理员 来源:高铁网 发布时间:2020-08-18 09:59:53 点击率:1250次
烈日炎炎,又是一年八月。老人家喜欢把一年中最热的时间称之为三伏天,而现在这个时候,又是三伏天里最热的中伏。
站台的空气中弥漫着阵阵热浪,客运员立岗在安全线旁,旅客们则纷纷避在阴凉地方。而站台之下,灼灼烈日炙烤下的钢轨如同火山口的岩浆,仿佛只需瞬间便能烤熟一块新鲜的牛排。
随着站台上列车即将到达车站的广播通知,一列穿着黄色防护服的人沿着股道走来。身处四十多度的股道中间,甚至是胸前都已经被汗水浸透了。在烈日的直接照射下,远远的就能看到他们脸上汗珠折射的光华。“2站台值班员,T77次列车准备上水作业。”由于车站股道少,列车多,行车计划排得相对密集,所以留给上水作业的时间非常紧张。为了更好的完成上水任务,他们只能顶着高温提早到岗,只待列车停稳便马不停蹄地展开作业。从插管到上水,再到加水完成后的拔管并回卷,每趟列车要完成将近二十次这样的动作,而在一等站规模的车站,这样需要上水的列车每天多达数百趟。
“铁路工种这么多,光鲜亮丽的和默默无闻的,但是在哪不是为人民服务呢”上水师傅说道。(文/作者:李烁妍)
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