“西成铁路”成就西部经济腾飞

8月13日，国家发改委下达了青海省2020年中西部铁路项目中央预算，投资2亿元作为青海省项目资本金，专项支持“西成铁路”建设。

“西成铁路”是我国“十三五”规划纲要和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划中明确的重点工程。今年1月，国家发展改革委批复了项目可研报告；今年5月份，中国铁路局集团有限公司、青海省人民政府、甘肃省人民政府共同批复了西成铁路先期开工工程初步设计。

“西成铁路”正线全长836.5公里，新建段502.5公里，设计时速200公里，全线建设总工期约7.5年。为何要建设“西成铁路”？因为中国需要走出一条符合国情的区域协调发展之路，催生下一个十年乃至更长时间中国现代化的新蓝图，彻底改变“东强西弱”，“南快北慢”的格局。

“西成铁路”是连接着青海省西宁市与四川省成都市之间的快速铁路干线，西起于西宁市，沿途经过青海省海东市、黄南藏族自治州、甘肃省甘南藏族自治州、四川省阿坝藏族羌族自治州，接轨在建成兰铁路黄胜关站。“西成铁路”所经地区地域辽阔，资源丰富，但交通设施薄弱制约着沿线资源开发的规模化和产业协调发展，建设“西成铁路”加快推进“西部大开发特色优势产业基地”、促进沿线国土资源开发、推动沿线旅游业发展的需要。

“西成铁路”旨在打通青海北连新疆、南通四川的铁路运输大通道，实现青海与西北铁路网、西南铁路网和华南铁路网互联互通，提升青海在国家“一带一路”建设中的地位，对推进西部大开发形成新格局具有重要意义。项目建成通车后，成都到西宁坐动车仅需4.5小时左右，比现在缩短了近一半的时间。

中国正在向“西”看，目光所及不是欧美发达国家，而是中国的西部地区。建设“西成铁路”是党中央、国务院着眼全国发展大局和西部地区发展需要做出的一项重大决策。我们要从国家战略层面充分认识建设“西成铁路”的重大意义，要把中央的重大部署和巨大支持转化为加快发展的强大动力。

我们相信，在建成“西城铁路”的那一刻，将再次点燃中国西部经济腾飞的激情，让我们振奋，因为“中国的西部像一块巨大的磁铁，吸引着全世界的眼球。” 我们相信，西部富则中国富，西部绿则中国绿，西部稳则中国稳，西部强则中国强。建设“西城铁路”，受益的绝不仅仅是西部，而是区域共赢、举国得利。