驶入“快车道” 唱响“春天里”

    在全国首个实现“市市通高铁”目标的福建省铁路版图上，温福铁路有着非同一般的地位。当年，闽东人有三大梦想：闽东建市、温福铁路通车、三都澳开发。作为全省首条快速铁路，温福铁路的开通，让福建省告别了只有单线、低速铁路的历史，摆脱“神经末梢”的尴尬，纵身跃入新时代。

    开通10余年来，温福铁路福建境内的旅客发送量从2009年的39.48万人次增长到2019年的925.8万人次。大道通衢、人来人往、物畅其流，昔日的“黄金断裂带”因为有了铁路，成为了投资带、致富带，有力推动了沿线经济的蓬勃发展。

    经济：从“断裂带”到“投资带”

    宁德，俗称“闽东”。三面环山、东面临海，特殊的地形地貌束缚着宁德的发展步伐。这里是全国18个集中连片贫困区之一，曾被称作东南沿海的“黄金断裂带”。

     温福铁路的建成通车，使闽东一跃成为国家铁路大干线的前沿地带，能够快速对接长三角、珠三角。昔日的“黄金断裂带”，变成了“黄金投资带”：锂电新能源、新能源汽车等一大批“金娃娃”纷纷落户，成为了支撑宁德高质量发展的支柱。

    拥有众多天然良港的福建省，曾因缺少疏港铁路，货物流不动、“腹地”打不开，临港产业引而难发；江西等中西部省份也因长期缺乏港口资源，面临货物 “进不来、出不去”的窘境。温福铁路开通后，一列列风驰电掣的动车唤醒了沉默的山峦。2015年1月30日11时，载着2500余吨进口煤的列车从可门港开出，直达江西余干黄金埠电厂。可门港结束了没有疏港铁路的历史，纵身跃入铁海联运新时代。

    可门疏港铁路从温福铁路透堡站引出，至可门港区，以运输矿石、煤炭等黑货为主。货物从可门港接卸后，可以通过温福铁路和东南铁路直接运往福建省东北部及江西、湖南部分地区，对内陆地区的外贸企业形成了很大的吸引力。

    如今，可门港每天有2.3万吨煤炭和矿石运往各地，比2015年增长了80％，铁路运输经济、环保的优势不断体现。近年来，在连江可门经济开发区落地签约的项目总投资额超过1000亿元，可门港也嬗变为中国最年轻的亿吨级大港。

    “三步一酒家，五步一卡拉。满街雅马哈，财政干巴巴。”多年前，这句顺口溜形象地道出了宁德因交通束缚造成的城区狭小。正是温福铁路，把宁德“拉”到了更广阔的世界。“闽东通铁路，山道变通途；两角（长三角、珠三角）朝夕至，生活更富足。”宁德退休老干部缪耕山念诵起当地的一首新畲歌，“托温福铁路的福，闽东人的生活真像是芝麻开花——节节高！”

    出行：从“一路颠”到“一路顺”

    “闽东老少边，公路绕山边；铁路沾点边，坐车一路颠。”这是对当年闽东交通闭塞状况的形象描述。

    1971年，来自福鼎沿线乡镇的黄和平来到漳平工作。每年一次回福鼎探亲，黄和平都感到既开心又头疼：从漳平坐一夜火车到福州后，天不亮就得起床，摸黑赶到汽车站；汽车颠来绕去，直到晚上才能到福鼎城关；第二天一早再坐汽车到白琳，然后挑着行李爬900多个台阶到达周仓岭，再步行20多公里回到太姥山镇的家。

    2019年9月12日，已经退休的黄和平乘坐D3142次列车从福州南站出发，72分钟就到了太姥山镇。对像黄和平这样在福州工作生活的福鼎人来说，温福铁路的开通，使回乡的“一路颠”变成了“一路顺”，返乡之旅变得更加轻松惬意。

    “借力动车速度，我们企业发展得越来越顺、越来越火！”福建一家园艺公司的负责人张先生深有感触。2006年，张先生大学毕业后返乡创业。公司成立之初，他经常自驾去上海、广州等地参加展销会，单程花费时间长达10多个小时。因为交通不便，一些客户到了福州也不愿意转车过来，让他非常无奈。而如今，乘坐动车来公司参观、考察、洽谈业务的客户络绎不绝。

    随着温福铁路的通车，福州与温州之间原本四五个小时的车程缩短为不到1.5小时，温福铁路每日开行动车数也从最初的8对飙升至61对。两座城市从“远亲”变成了“近邻”，很多温商到福州投资酒店和房地产，把生意做得风生水起。

    旅游：“美丽风景”变成“美丽经济”

     温福铁路的开通使得宁德乃至福建全省的旅游业犹如风驰电掣的动车组，驶上了“快车道”，唱响了“春天里”。

    面对高铁开启的大众旅游时代，中国铁路南昌局集团有限公司和当地旅游部门携手，精心打造出多款动车旅游产品。借助2010年举办上海世博会的东风，“乘高铁、观世博、游福建”为主题的各类旅游宣传推介活动如火如荼地开展。2015年12月23日，以“宁德世界地质公园号”冠名的高铁列车风笛长鸣，从北京出发开往济南、天津、杭州、福州等城市。2016年3月18日，福建旅游又迎来大手笔——由南昌局集团公司、福建省旅游局共同举办的“中国铁路旅游·清新福建主题旅游推介会”在宁德召开，开启了铁路与国家旅游产业合作共赢、繁荣丝绸之路经济带的新篇章。

    春风浩荡，温福给力；风景美丽，经济利好。去年3月，福建省出台《全力打造“全福游、有全福”品牌总体方案》。以其中的一款拳头产品为例：从福州出发，先到南靖、云水谣看土楼群，再去厦门鼓浪屿、曾厝垵逛吃，最后回到福州泡温泉、品坊巷文化，6天5夜的旅程，交通接驳全部由动车承包。目前，在福建省内旅游，环闽高铁可以串连省内10处5A级旅游景区和百余家4A级旅游景区，这种优势让“全福游、有全福”品牌熠熠生辉。

    去年以来，福建省根据不同主题整合旅游资源，通过一程多站、以站联动的方式，在省级层面主推“249”精品线路：2条大环线，即从福州出发回到福州、从厦门出发回到厦门；4条特色支线，即蓝色滨海亲福线、绿色生态享福线、古色民俗纳福线、红色经典集福线；9条特色主题线路，即世遗探秘之旅、海丝休闲之旅、世界茶乡之旅、温泉养生之旅、福地风情之旅……

    高铁成为福建省旅游业发展的新引擎。2018年，福建省全年接待游客4.5亿人次，旅游总收入6032.95亿元。2019年，在温福铁路和杭深高铁厦深段等线路的共同作用下，福建省累计接待游客5.37亿人次，同比增长16.5％；旅游总收入8101.21亿元，同比增长22.1％。