中老铁路将为中老泰“大动脉”打下坚实基础

新建中老铁路磨憨/磨丁至万象段起于中老边境口岸磨丁，向北接中国云南省新建玉溪—磨憨铁路，向南到达老挝首都万象市。正线建筑长度414.332公里。全线采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，建设工期5年。由中老两国合资的老中铁路有限公司负责全线建设和运营管理，中国中铁、中国电建等下属多家单位参与工程建设。中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，亦是对中国铁路技术的最强认证。随着中国铁路板块的不断扩展，在这过程中中国铁路建设技术、中国铁路装备、中国铁路管理都得到了很大的提升，同时得到了国家... 

5月初的老挝首都万象，疫情影响尚未散去。如火的骄阳下，城郊的中老铁路建设者们挥汗如雨，奋力将铁轨一段段向着中老边境铺设，努力确保按时完工。（5月10日中国青年报）

新建中老铁路磨憨/磨丁至万象段起于中老边境口岸磨丁，向北接中国云南省新建玉溪—磨憨铁路，向南到达老挝首都万象市。正线建筑长度414.332公里。全线采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，建设工期5年。由中老两国合资的老中铁路有限公司负责全线建设和运营管理，中国中铁、中国电建等下属多家单位参与工程建设。中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，亦是对中国铁路技术的最强认证。随着中国铁路板块的不断扩展，在这过程中中国铁路建设技术、中国铁路装备、中国铁路管理都得到了很大的提升，同时得到了国家的认可和世界各国的称赞。

中国领导人多次提议与东盟国家共同建设21世纪海上丝绸之路，并对双方的合作提出了具体的建议。老挝在“一带一路”建设中，具有明显的区位优势，老挝处于东盟国家重要的战略地位。

中国铁路是“中国制造”从劳动密集型到资金密集型、技术密集型转变的结晶，是“中国创造”的“排头兵”，中国的铁路建设日新月异，特别是经过10多年的高铁建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。

笔者相信中老开展铁路合作符合两国发展需要和共同利益，对促进地区互联互通具有重要意义。双方的亲密合作将为连接中国、老挝、泰国的“大动脉”早日贯通打下坚实基础，促进地区共同发展和人民福祉，助力“一带一路”，将为地区互联互通建设提供重要示范。 (黄浩)