京雄商高铁提上日程 聊城再增一条高铁

内容提要：京雄商高铁是“八纵八横”铁路网主框架-京九铁路的重要组成部分，是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群的主要高铁干线，同时将衔接商合杭高铁，成为一条南北向的重要客运通道。聊城西站为南北向京雄商高铁和东西向郑济高铁的共用站，二者成为聊城的主干高铁线路。京雄商高铁建成后，将成为聊城到北京的直通线路，从聊城到北京无需绕行京沪高铁，行程将由原来的三个半小时缩短为一个半小时，对促进聊城的经济交通发展，加快聊城建设成为冀鲁豫交界区域中心城市有着重要意义。... 

人民交通网讯(程德鑫)近期，中国雄安官网发布《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路环境影响评价第一次信息公告》。公告显示，新建的京雄商高铁将经过聊城，届时将在聊城设立临清东和聊城西两座车站。

目前，京雄商高铁项目已经上报国家发展改革委审批决策，线路走向、设站方案等已由设计单位按照国家高铁设计规范基本完成，具体设站方案已经敲定。正在开展初步设计批复相关前置手续的办理工作，有望在年底前正式开工建设。

新建的京雄商高铁北起北京市丰台站，途径北京市、河北省、山东省和河南省，南至商丘站。全线共设北京丰台、双辛、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站17个车站。线路长度约639公里，设计时速350公里。

京雄商高铁是“八纵八横”铁路网主框架-京九铁路的重要组成部分，是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群的主要高铁干线，同时将衔接商合杭高铁，成为一条南北向的重要客运通道。聊城西站为南北向京雄商高铁和东西向郑济高铁的共用站，二者成为聊城的主干高铁线路。京雄商高铁建成后，将成为聊城到北京的直通线路，从聊城到北京无需绕行京沪高铁，行程将由原来的三个半小时缩短为一个半小时，对促进聊城的经济交通发展，加快聊城建设成为冀鲁豫交界区域中心城市有着重要意义。