铁路评论：铁路扶贫路上的螺丝钉——姜发林

姜发林，是海拉尔车务段沟口车站的一名车站值班员工作。从1984年起至今，姜发林已经在这个小站工作了36个年头，这36年让他成为了村里的“姜爸爸”。沟口村没有学校，村里的孩子都要坐他们的专属校车（慢火车）去博克图、牙克石等地上学，最低票价只有１元钱。这趟小慢车，载着孩子们的理想，穿梭在海拉尔的铁道线上。

村里人的儿童大多是留守儿童，自己上学，自己放学。有的孩子特别小，姜爸爸就将孩子抱上火车，放学了再抱下来。沟口站地处大兴安岭，冬季风大、雪厚，最低气温达到零下40摄氏度。姜爸爸就用铁锹，给孩子们锹出一条道来。36年来，姜发林运送过的孩子有5万多人，他双手托举过的孩子就有3000多人。很多孩子在他的托举中考上了大学，走出了大山。又有很多孩子坐着小慢车回到了家乡，建设家乡。

每年，铁路部门都要进行4次以上大大小小的调图,在不断的变化中,有一个一直不变，并在每次调图中都被重点强调，那就是继续开行81对公益性慢火车。铁路部门坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，取之于民，用之于民，在风驰电掣的高铁时代，始终将山区的老百姓记在心头。姜发林是几千名扶贫铁路人的一个缩影，他们扎根在山区，他们不惧寂寞，用几十年的坚守守护着铁路初心，他们是铁路扶贫路上的螺丝钉，哪里需要就在哪里钉。（刘朕冬）