隆黄铁路叙毕段正式运营 四川新增南向铁路出川通道

      中新社泸州于12月21日报道，隆黄铁路四川叙永至贵州毕节路段（以下简称隆黄铁路叙毕段）正式开通，同步启动了客运及货运业务，此举大大拓宽了四川南方向外输出的铁路运输途径。
      隆黄铁路作为西部陆海新通道的西线铁路通道，是连接成渝两地与北部湾地区以及北方地区的高效铁路咽喉要道。该线路自成渝铁路延伸起，横贯四川、云南、贵州三省份，其中织黄路段自2011年4月投入使用；毕织段则在2016年1月完成。座落在四川盆地上的隆叙段扩能改造工程仍处于正建状态。
      隆黄铁路叙毕段全程总长189公里，线路起点在四川泸州市叙永，由北斜向南穿越四川、贵州和云南，止于贵州毕节市，设计时速为每小时120公里，采用单线I级铁路标准建造。铁路线路曲线曲率大，穿越大量山岳和河流水域，整体桥隧结构比例高达86%，是整个路网中最为复杂的路段之一。
      中铁二院叙毕铁路项目部副经理周林峰介绍，该线路依地势而建，海拔高度落差极大，由四川盆地的平均海拔358米攀升至云贵高原的1573米。由于地形因素，铁路上的许多大桥均呈现顶点柱和大跨度结构，以适应不同地理环境的变化。
      隆黄铁路叙毕段的开通，提升了西部陆海新通道西线铁路通道的通行效率，未来待全线路建设圆满结束后，从成渝地区至北部湾的距离将缩短约300公里，成为四川乃至西北区域内最具效率且成本最低的出海通道。
      新铁路开通后，贵州的油茶果运输到四川叙永的成本将得以大幅降低。据四川乌蒙山雨阳油茶科技有限公司厂长彭涛透露，叙永当地的油茶种植面积相对有限，而其产业则需要大量购进贵州产的油茶，以往主要依靠公路运输，成本较高。
      该线路的开通使得贵州的自然资源能够更有效地流入四川，助推两地的经济发展。同时，由于铁路沿途涉及众多革命老区和少数民族聚集地，也将促进民生改善，带动地方社会的繁荣进步。

      隆黄铁路叙毕段作为隆黄铁路的最后一期建设段，充满挑战又极富意义。它的顺利开通不仅增强了西部各省市之间的经济联系，更加有利于推动整个中国西部地区交通基础设施的完善和升级，加速经济发展。

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