陆海新通道通行，开启新经济格局

    中新社重庆12月20日电(张旭)20日，一列运载着纯碱、玻璃纤维纱等94标箱货物的班列从重庆出发，前往广西钦州港东站。这是陆海新通道重庆铁海联运班列2021年开行的第2001列，标志着该班列年开行量突破2000列，创下历史新高。（中国新闻网）
     随着国内经济快速增长，全国各地的经济模式已经开始改变，铁路部门针对运输模式启动了新的变化开局，在陆海联运、中欧班列等多方向的模式上开启了运营，在近两年来收效颇丰，随着国内疫情防疫已经进行常态化控制，由陆海新通道海联运班列自2017年首次开行以来，开行数量逐年递增，年开行量于2020年突破1000列，目前又突破了2000列。
     国内与国外贸易交往密切，随着国内研发技术和工人水平上涨，国外对国内需求的零部件越来越高要求了，也扩大了国内经济市场的需求，陆海新通道进一步拓宽了运输模式，相比长江水运通道，铁路运输具有时效性和稳定性更高等优势。
     铁路部门一直尽心打造陆海新通道的运输模式，加强在铁海联运班列基础上，跨境公路班车、国际铁路联运等多种运输方式不断完善。进一步拓宽国内运输模式，加强了我国市场经济的增长，完善了国内运输方面的短板。