长三角铁路积极服务国内国际双循环

今年以来
中国铁路上海局集团有限公司
统筹抓好疫情防控和货运组织
充分利用新线开通增加的运能
深入推进货运增量行动

全力做好大宗货物运输的同时，积极争取港口金矿“公转铁”，大力发展集装箱海铁联运、中欧班列和敞顶箱运输。长三角铁路部门针对运输市场变化，统筹抓好疫情防控和货运组织，充分利用新线开通增加的运能，深入推进货运增量行动。1月1日至2月6日，中国铁路上海局集团有限公司货物发送量达1958万吨，同比增长20%。

新年伊始，长三角地区突降雨雪，气温骤降，遭遇寒潮，城乡用电量陡升。安徽、江苏等地16家火电厂出现电煤告急，库存量不足。为了缓解电厂燃“煤”之急，中国铁路上海局集团有限公司精心组织运输、调度部门，周密部署，加强与地方政府、企业的联系，密切掌握各大电厂电煤存耗情况，精准制定保供方案，按照计划、配空、装车、挂运、卸车“五优先”的原则，全力抢装快运两淮等地煤炭，重点保障发电供热用煤运输需求。淮北、淮南、合肥、南京、杭州、上海等地铁路车站，通力协作，加强低温和雨雪天气下的装车运输组织，确保随到随装，即到即卸，防止出现列车积压。徐州、合肥机务段和南京东机辆段等单位抓好机车运用衔接，确保电煤和节日物资运输有序顺畅，及时运达目的地。徐州货运中心发挥铁路运输优势，克服严寒天气，积极协调港务、电厂等企业，挖掘潜在货源，加强严寒天气下的冻煤卸车组织，督促盯控现场，提高卸车效率，实现以卸保装。

1月份，合肥货运中心针对运输市场需求，优先配车，全力以赴抢运粮食等重点物资，日均发往成都、云南、贵州等地的粮食等物资25车、1500吨。蚌埠货运中心在蚌埠东、水家湖、阜阳等地货运站，为企业搭建散装粮短驳运输、灌包及装车一体化、机械化服务平台，减少了粮食运输过程中对装卸车作业人力需求和货损，提高了装车效率，赢得了客户赞誉。近期，蚌埠东货运站成功签订5万吨运输协议。1月份以来，该中心粮食运输增幅达12.6%。1月8日15时28分，X8053次回程中欧班列停靠终点站义乌西站，班列满载86个标准集装箱，内装西班牙红酒、橄榄油、火腿和比利时巧克力等洋年货。车站提供“一条龙”服务，快速卸车，当天转运至客户手中，摆进了义乌国际商品进口城的销售柜台。当前，全球新冠肺炎疫情仍在肆虐，各国人员往来受到影响，全球产业链供应链依然受阻，欧洲多国防疫物资供应匮乏，对外贸易受限。在此情况下，长三角铁路充分发挥中欧班列运输人员接触少、运输速度快、定制服务佳、换装效率高等优势，积极服务“一带一路”，助力国内国际双循环。

2月4日、6日，装载着口罩、防护服等“合肥造”出口物资的中欧班列，从合肥北站物流基地发出，驶往捷克。这是合肥货运中心继1月31日发往捷克布拉格后的中欧班列。目前该中心累计发往波兰、捷克、芬兰等国家防疫物资的中欧班列达156标准箱、635.22吨。

同样，上海货运中心紧密对接外贸企业需求，精心组织货源，提高运输效率，苏州中欧班列发送车数达历史同期极值，装运集装箱1383车、2766标准箱，同比去年增长111%，为服务保障产业链供应链稳定、畅通国内国际双循环作出了铁路贡献。